Mos Autif

OS: MX-21_ahs_x64 Wildflower October 10, 2021 Fcitx: 5.0.5 这次升级的缘由是由于fcitx4在MX-21表现越来越奇怪，每次在切换中文输入至英文输入状态时，都会卡顿几秒，浏览器一般在3-4秒，terminal偶尔超过5秒。在卡顿期间其实是可以输入的，只是没有显示，这就很不能忍了。 其实在Fcitx5刚出来那会儿，我就尝试升级了，当时看了arch的wiki。系统也安装好了大部分软件包，平时Fcitx5也能启动、「使用」。其实是能使用部分功能，最重要的问题就是候选框不能显示，候选词可选，这很恼人，google找了很多，都是Fcitx4历史遗留问题，基本都是以前的fcitx-module-kimpanel造成的，我记得以前是阴影渲染的问题。反正如今Fcitx5不是这个问题造成的，后来我就放弃了。 这次我重新尝试搜索了一番没什么收获，最后在查看了fcitx5所有相关的软件包后，一个fcitx5-module-xorg的软件包引起了我的注意。果然安装好这个软件包后，候选框就出来了。现在我还是不知道这是不是MX Linux的单独问题，还是上游的Debian也有这个问题。 那么我建议安装Fcitx5时最后安装以下几个包： sudo apt install fcitx5 fcitx5-data fcitx5-pinyin fcitx5-module-cloudpinyin fcitx5-chinese-addons fcitx5-config-qt fcitx5-module-xorg fcitx5-module-emoji fcitx5-frontend-gtk2 fcitx5-frontend-gtk3 fcitx5-frontend-qt5 kde-config-fcitx5 fcitx5-module-quickphrase fcitx5-module-pinyinhelper im-config zenity 还有一个Fcitx5的小问题，就是候选词翻页现在需要在每个输入模块下设置快捷键，在全局快捷键添加或删除快捷键并没有影响。比如我用的Shuangpin输入： 最后，默认的通知栏的fcitx图标超级丑，红漆漆的楷体，真是醉了。所以我自己gimp画了一个，字体是Noto Sans CJK SC Medium。 哎呀...

 在买CBF190X之前，我也不清楚买一辆摩托会带给我什么改变，时至今日，我才越来越明白这是一种什么样的体验。这一切还是从半年前说起。 心心念念的想了许久之后，我才打定主意学摩托驾照。当然最主要的驱动力还是得说我每天的通勤环境，长距离（25km，单程），需要经过几个交通繁忙的路段（一个无法避开的大型镇，一个更加难以避开的居住的城区）。每天驾驶汽车上下班的路程，已经消磨了一天大部分精力，想要胜任工作只能打起12分的精神，不然工作中难免有所纰漏。由于每天通勤需要2.5小时，睡眠也极尽压缩，加上楼上时常作妖，长期的睡眠不足，让我疲于奔命。 那是一个病房值班睡醒的时分，我突然就想通了，到了8点下班，拨了几通电话，咨询了本地几个培训中心的培训项目和优惠，最终决定去小昆山驾校参加D照的培训。 接下来就是按部就班的几次培训和考试，驾照下来，网上看了几辆摩托车的对比，店里跑了几趟，基本敲定注意，买了CBF190X。 买车后，每天都是期望好天气，一有空就出去练车，就像买一辆汽车C3XR一样，磨练技术，体验新的技能。在连续几个上下班通勤骑行摩托车后，这玩意还真是越来越有趣，每天的通勤时间也有最开始的近1小时，做到现在40分钟上下。而以前汽车上班要45分钟上下，下班在55－80分钟左右，根据路况影响巨大，而摩托车影响小多了，心情舒畅多了。也好在我先是学了C1，开了几年汽车，不然摩托车可难骑多了，进步也难多了。 摩托车相较于汽车，相似的大件配置，但是少了两个轮子，对车身平衡掌控要求就高多了；虽说也是一样的换挡装置，然而摩托车的推重比相差悬殊，所以换挡操作要求严苛得多。奇妙的转弯，分离的刹车系统，这都是有别于汽车的地方。我相信一个能熟练驾驭的摩托的人，是能很快适应汽车的驾驶的。但是一个熟于驾驶汽车的人，远远不能适应摩托车的驾驶，这需要大量练习才能入门。 我还是个菜鸟，我需要成长。

 这事得从6月7号说起，当时我在疫苗接种点预检，接到一个单位的电话。预检护士说，有个老人X要建家床，然后我让老人第二天到门诊来找我。 到了6月8号早上，大概9点多，果然那个老人X来了，当时门诊病人也比较多。他是我的高龄老人（大于80岁称为高龄老人），所以我耐心听他解释，原来他老伴也是一位高龄老人，1周前做了左侧髋关节置换术。术后一直胃口比较差，进食就有恶心不适，于是老人询问能不能建立家床，最好护士能上门输液。 自从单位有过一些类似先例，护士上门输液发生事故后，单位就不太提倡这类操作了，毕竟风险太高，出了事医护责任比较大，医院一般都得赔偿。 于是我告知老人现在单位已经不允许上门输液了，建议他带老伴到附近的康复医院（一家私立医院）住1周，正好可以帮助术后康复。只是费用比较高，而且是自费，不过估计也就几千块。 老人听了我的建议，很不满意，要求我先上门看看。于是我们约定第二日（6月9日），我出夜班后上门，同时告知他有80块的自费出诊费用。 9号早上忙完手头的事情，大概9点多，我带上血压计、听诊器、一碰酒精棉球出门。我管辖的小区就在医院的斜对过，走到小区里只要3分钟，不过小区比较大，而且楼栋比较分散，门牌号规律性也差，有时找一个门栋可能要花10分钟不止。 我先是去了居委的医务室，跟两个助理医师说起那个老人的事。A说，前两天晚上，他打完羽毛球回家吃晚饭、洗了澡，快8点了，那个老人X找上门，问能不能上门输液。A住在这个小区，这种事太常见了，他婉言拒绝了，首先医院早就下班了，配不到药，再者说他只是助理医师，不能上门出诊。于是A建议老人来门诊找我，看看能不能建立家床。当时B（护士）说，上门输液也行，当时不能超过1瓶。这时B给我埋了一个大坑。 先到了另外两个家床家里，其中一对老人已经有两个月未见了，寒暄了一番，测了血压、心律，病情比较稳定，我也放心了不小。另外一个老人也是髋关节手术后2周，前两天我给拆了线，今天复查下伤口，愈合情况不错，告知了保姆一些注意事项 。 最后来到这个老人X的家里，大概1年多前（疫情之前）来过一次他家，当时他老伴的身体就不太好，腿脚不便，如今终于做了手术。来到床边，老人较前又胖了些，面部少许有些浮肿、苍白，感情淡漠，手术伤口没什么特殊。看了老人的情况，正好女儿也在场，我依旧是建议他们住到康复医院去，那里才能提供更好的治疗。即使上门输液也很难保证效果，毕竟...

 提车后开了两天了，行驶了150km左右，正好说下简单的初印象。 1. 主要是跟昂克赛拉相比，毕竟我开过的车里，这俩比较像。首先外观方面，Civic稍长一些（9cm），其实体积上影响不算太大，就是说没有那种车要大很多，很难掌控的感觉。然而对操控的体验还是有些影响的。当然这不仅仅是因为Civic更大，更多是底盘和悬挂的问题，Civic转弯更钝一些。方向盘是比较凌厉的，但是车身有点跟不上。 2. 另外从车内视角来说，Civic明显好评。Civic两侧的机盖拱起，车头更短，所以容易看位，对于新手比较友好，老婆上车表示这视野也太好了吧。其实她只看到了表面，Civic的A柱更粗壮，因为多了侧气帘的缘故？明显比我的2017款昂克赛拉更挡视野，转弯时得花更多的力气看位，检查侧方视野。 3. 本田系的乘员舱最大化理论是的舒服，车内空间真的大，又宽，我们两个胖子可以坐的很舒展。于是Civic的机舱比较小，昂克赛拉的硕大机舱都能放个2JZ了。这应该是昂克赛拉转弯凌厉的基础条件，前悬更远，发动机更靠近车辆中间位置。 4. Civic的MT档把头太小了，握到手里没什么感觉，如果是我长期开的话，这可能是第一个要改的。换挡还有点粘滞，结合也很慢，也可能是新车的缘故，我记得昂克赛拉新车时也有类似的情况。不过昂克赛拉的电子味更重，档位太单薄，内部的弹簧应该是太小了。 5. 车漆是珍珠白，晚上的时候我才发现的，近看还挺好看的，奈何老婆不喜欢，之后只能贴膜改色了。我想简单喷个漆，买车的销售死活老劝我，我特么都不好意思了。 6. 今天又出现一件让人无语的事，经销商朋友说，我的钥匙是不是有个不能用。我试了下还果真是…原来4S店那边出错了，给了两把不一样的钥匙，其中一把是另一台车的，就这水平还是那个店的的销售经理。加之之前在店里遇上的另个销售跟客户吵架的事，还有后来办临牌时再次遇上的吵架的销售在车管所不停问候别人亲戚。我简直无法理解，为何4S店不能跟售楼服务从业人员学习下服务能力呢？就这样吧，东风本田一生黑！

 看到不少人在元旦就写好了自己的年终总结，我想了好久却不知如何下笔。因为今年看似和去年并没有什么实质的不同，尤其是针对我本身而言，除了长了一岁，更胖了些，乏善可陈。 然而，待我仔细思考了一阵子，我觉得这就是我近年来的常规状态。我已经不再是原先那个时刻超期蓬勃的小伙子，而是一个越来越油腻的中年人。在今后的长期一段时间内，我都不会有什么质的变化。 当然，这并不是说我已经定型了。 这些年来，尤其是婚后，我不再抱有那些不切实际的幻想，而是丢掉自己那些缺陷，做个有原则的人，过自己简单、平凡的生活，成为一个普通人。 在门诊上，我逐渐能在更多的人上，更快的看到别人身上自己的倒影，尤其是自己的短处这是一种很奇妙的体验。在自媒体时代那些主播身上看到别人的长处，那些强人之所以强是如何坚强和忍耐。 我看清了前路，我不再迷茫，这应该就是这一年的成长。

 如题，昨晚做了个噩梦，准确说是今天早上。 梦里我开着车，车里有个亲戚家的熊孩子，跳上跳下。还有个不知谁家的小孩，安静的坐在后排。突然那个熊孩子就跳到了前排，挡住了我的视线，等我再获得视线时，前方有个沙堆已无法避开。 更要命的是，沙堆上一群孩子，大概六七岁的样子。 我拼命把刹车踩到底，车子爆了气囊，熊孩子被弹到后排。等我意识苏醒，周围都是哭闹声，踹开车门，烟雾散去，汽车已被弹开了沙堆。沙堆周围都是横七竖八的孩子，一个大哭的孩子A看到我，喊着快来帮忙，他最好的小伙伴被沙子埋住了。 我踉踉跄跄的走过去，奋力和A刨起了沙子。不多几下我抓到了一只脚，他暂时停止了哭泣，我俩一起把B从沙子里拖出来，我拍了几下B的满是灰尘的脸，他没有任何反应。周围看了下，我发现不远的路肩边上一汪还未干涸的雨水，于是我把B抱到水边，撩了些水到B的脸上和嘴里，扣出他嘴里的淤泥，然后开始胸外按压。旁边的A又焦急的哭了起来，不过没持续多久，伴随了B的几声咳嗽，我停下了按压，把B的头歪向右侧，他又吐了几口淤泥，费力的呼吸起来。 这时，其他孩子也相互搀扶起来，路人也都过来帮忙，通知这些孩子的家里人。我拨通了110，然后瘫坐在一旁。 不多一会儿，人越来越多，受伤孩子的家长也陆续赶到，我只得强忍着伤痛不停道歉。家长一副恶狠狠的表情，完全不想听我的废话。终于那个孩子B的家属赶到了，一身橡胶围裙，腰腹水平还有未干的血迹，看了眼孩子，就径直朝我过来，然后被城管拉住。 为何交警和救护车还未赶到呢，我像是等了一个世纪那么久。交警先到了，我掏出身份证，交警说要驾驶证，我回到车上去找驾驶证，开门瞬间，一窝人冲进我的车里，把我车拆得一干二净。我正准备向交警抱怨 ，却看到远处的交警和城管就看着我哈哈大笑。 救护车还是没有到，我却醒了。 醒来孩子脸上的淤泥还是那么清洗，雨水冲洗后那死灰色脸还另我心有余悸。为何路中间就有那么一堆沙土呢，为何会有那么多孩子在路中间玩耍呢？

    由于单位极其愚蠢的安排，我第一天（昨天），进驻密切接触者观察点后，下午我们得到上级消息，全部6名观察对象全部转移至梅陇一酒店。于是我只上了一天班就结束了，而且按照之前的约定我需要自我隔离14天，在上次接触武汉籍发热患者后隔离6天，我第二次被隔离了。      那么对于第一天在家闲置的我来说，到了下午还是没有任何安排，这可不是个好的开始。美美的睡了一觉醒来，随便拉伸了几下全身的肌肉，打扫了房间，打开Youtube的江峰漫谈。里面开头讲到，对于武汉来说，局部断网了，中共真的是看不下去了，疫情一时半会控制不好，负面信息太多。于是他建议大家针对这种情况，可以做以下两点：一，买一个短波收音机，可以收听希望之声；二，每天记日记。     好吧，反正我也很闲，每日记一下吧。

今年除夕值班，早上我出门的步伐都是沉重的。到了单位，和我搭班的朱医生早已开诊，门外还有几个人在候诊。若说疫情严重，也确实看到很多配药的患者待了口罩，然而除夕的早上还有这么多的患者来就诊，多少有点不合情理。 我开诊后没多久，就接到第一个电话，有发热病人。我略微迟疑了一下，若是平时值班医生应该兼职发热待排门诊，然而现在这特殊时期，发热门诊还不关闭吗？请示值班领导姚科，继续看。 于是接下来一天，我去了4趟发热门诊，穿脱4次隔离衣，换了三次帽子、口罩，洗了8次以上的手，戴了4次口罩，以致于大年初一的今天，我左手无名指的脱皮有点感染疼痛。在这之前两天，上级卫健委要求必须要有专职的发热医师坐诊，而今天第一次放假日就这么潦草了。 中午我和搭班医生相继吃完饭，已是12点多，比平时晚了半小时左右。本想趴着睡一会，然而确实越累越睡不着。下午疲惫的撑到三点半后，病人终于少了，我也能喘口气了。 4点半到病房接班，病房还算太平，没什么重要的事。食堂送下来的晚饭是中午和昨天的剩饭剩菜，除夕夜还是不要为难快递小哥了，这大雨像是没有头似的。 吃完饭，刷了会手机，看了下病房的患者，时间来到19:44，以为可以嗑着瓜子看bilibili拜年祭的时候，门外一个急促的女声，有医生吗？ 护士坐在靠门那边，先出去看看是什么情况。平时我的医院的大门都是在晚上5点左右半关，只有病房住院患者的家属可以进入，怎么会有门诊病人闯进来呢。 那个年轻女声显得有些焦急，说是有发热和头痛，去了几个医院，没人接诊，要来这里配点药。我强压着自己颤抖的声音说：你从哪里来？ 武汉。我从没有认为这个词有多么强大的力量，而现在却压得我透不过气来。莫非是武汉封城的后遗症已经显现了。莫非我就是要中奖了？ 按照医院领导的政策，大概也是卫健委的授权，我建议她尽快去上级医院的发热门诊就诊。我们医院没有隔离和防护措施，递给她一个口罩，她嚯的一下哭了起来，哭诉道，我只是头痛而已，你为什么不给我看…… 我俩劝了几句，她不情愿的离开了。 接下来通报组长，很生气地说，你怎们直接就放走了，先留下来，我再三确定，于是快速通知门卫关门留人，我也跑下去找人。到了门卫，各个领导电话把我电话打爆了，一连接了几个电话，有的说留，有的说放走，结果就是我想拨给书记却打不出去。同时值班小哥说，没看到有人出去！查监控找不到人，尼玛。之后我返回门诊大厅，...

如今昂克赛拉已经行驶了近3500公里了，确实应该写个感受了，不然就忘了此时的感觉。 1. 选定昂克赛拉 应该从当初我决定选定这辆车和买车说起。 由于我依旧是绝对的手动档拥护者，所以能选的车型实在不多。当初从昂克赛拉、致炫、锋范、卡罗拉、思域看了一圈后，最后又回到昂克赛拉。本田的车动力最好，然而配置实在不够看，锋范又那么简配，加上那会本田的机油门还没出来，两大本田销售那服务态度实在不能忍。而丰田的车看过、试过后，实在提不起买的欲望。致炫的座位太高，坐进去像是开SUV，飞度也有这个问题，毕竟车那么小，在设计层面为驾驶妥协太多。卡罗拉当时刚刚换代，1.2T刚上市，1.6L自然吸气车倒也能买到，然而没VSC，1.2T的有VSC，不过发动机的怠速噪音太大，完全不像4缸机。 那阵子，我常看38号的视频，那阵子他做的几辆A级车的评测，给我领动很高的评价，奈何我当时开的K2，底盘那质感，想死的心都有，所以以后坚决不买韩国车了。 最终兜兜转转定了昂克赛拉，而在买的过程中，还有不少小插曲。那会刚刚换了工作，收入还不稳定，贸然买新车有些吃力，所以开始看二手车。曾经还去昆山看了一辆二手高配的手动昂克赛拉，然而定价跟车况差太多，跟网上的检测也差很多，以至于后来铁了心也要买新车了。而也是这次看车，更加坚定我买昂克赛拉的决心，因为这车的坐姿是我梦寐以求的，因为它足够低矮，加上全系4向调节的方向盘。在方向盘调整到我最舒适的位置后，档杆的位置也是恰到好处。 从朋友那边3月8号订车，到5月16号提车，等了两个多月，好在有K2可以开，不然没人能坚持这么久吧。 2. 1200 km内 由于是新车，所以开车还算轻柔，不过这个轻柔真的是相对的。除非必要，这个里程阶段，转速很少超过4000转。加上又是夏天，常常开空调，偶尔带上几个人，动力真是差点我想退车。1.5L自然吸气发动机，加上早期油离配合不好，我都快怀疑自己的开车技术了，甚至我一度怀疑这车还没K2的提速快。 当然第一辆长期驾驶的后多连杆悬架车，底盘的韧劲着实让我爽翻了。终于再也不用天天忍受船一样的K2了，即使换了那么硬的轮胎，K2依旧是晃来晃去，甚至我天天怀疑它是不是胎压不够。曾经有次我在路口靠边停车后，下车检查一遍4个轮胎确认胎压，所以以后谁也别再劝我买韩国车。 3. 1200-3500 km a. 发动机特性 我的印象中，...

今天我拿驾照后第一次撞车，原因挺多，总体来说，平时跟车太近是最主要的事故原因。当时有辆车强行进入主线，后车没有提前发现，我在更后面当然也就来不及了。而且那个路口砂石比较多，刹车踩下去只感觉在打滑。 经过这件事，我仿佛被击倒了一样，对什么都失去了兴趣。这或许不是一天两天的事了，只是这件事让原来埋在内心的冲动释放了出来。或许我应该告诉老婆了，总觉得说出来会好一些。 大抵就是这几年吧，拖延症越来越严重，记忆力也差，总是逼着自己做什么事才行，不然永远完不成那件事。我当然知道自己心理的问题越来越严重，然而就是那么拖延着，等着它向火山一样爆发，自己也无能为力。 前阵子多多不见了，当时我还抱有希望，说不清自己是什么感受，如今我明白过来了。多多走了，永远不会再见了，都没来得及说再见。 偶尔闲下来时，我脑海里会浮现多多死后微闭的眼睑，从缝隙中窥见它空洞无神的眼球，失去了往日的活力，它就这样没有了。 联想到最近工作中的表现，我总觉得我已经很用力了，然而还是错误百出。原来我并不是这样的，能力下降如此之多，都有点出乎我的意料了。 原来生活竟是如此艰难，何处才是我的出路呢？

我昨晚看完8哥的最新一期视频，《最大功率最大扭矩谁更决定性能？》，收获良多，感谢8哥这样良心人，做出这么好的视频。 不过视频里只是单纯讲了一些功率、扭矩和性能的关系，然而针对实际中，这两台发动机又有何差异呢？难道扭矩就真的那么无足轻重了吗？ 若是把两台发动机放在同一台车上，那么到底两台发动机表现会有什么差异呢？ 既然前提是同一台车了，那么就不用考虑GR、FDR、车轮直径这么可变参数了，只需要看发动机的扭矩就行。 现在假设车辆行驶速度为60km/h时，需要发动机的功率为50Ps。那么两台发动机的转速就是，L15B为2058转，EA888为1666转。所以仅在涡轮最大扭矩区间，L15B可以再上升2942，而EA888只有2433。再往上的转速区间，EA888就明显没L15B厉害了。 由此可见，L15B的性能储备明显比EA888要多。不过在噪音、经济性上讲，EA888明显转速低，这两个方面应该更容易控制。 现在我们再还原到实车上猜测一下下油耗对比，CRV和迈腾都是1.5吨左右，CRV的撞风面积肯定要稍多于迈腾，然而CRV的CVT变速箱对于60km/h巡航的转速又要加分不少，然而在我看了一眼轮胎后，我觉得还是别花力气了。。。 以上只是我的部分猜测，欢迎大家畅所欲言。 38号车评中心 侃车《最大功率最大扭矩谁更决定性能？》 https://www.bilibili.com/video/av14572636/

这次赛照培训结束后，还是琢磨出不小心得，现在赶紧记录下来。 1.越是流畅的运行，才能发挥汽车的更大效能。 2.转弯时，路况好时，尽量更晚的刹车，直到弯心再踩油门提速。 3.尽量用油门控制转弯速度，减少刹车，以利于更小的方向盘转角。 以前我总认为转弯速度越大，方向盘转弯角度越大，车体对方向总成的压力也就越大，那么对总成的损耗也就越大。然而学完赛照培训，看了教练流畅的转弯和刹车后，对于以前那么笨拙的转弯不敢再认同了。 流畅变得尤为重要了，只有车速把控的更为流畅，才能有力的保护转向总成。

上海尚德汽车销售服务有限公司位于上海市青浦区北青公路 9665 号，是经营东风悦达起亚品牌的，主要以销售新车为主，同时也为用户提供配件、维修等服务，售后电话： 021-51190031 就是这家店，它真是刷新了我对 4S 店的认识。 前言 这事得从 2017.7.29 那天说起，当天下午 5 点左右，我开 K2 和女票从地铁站回青浦，当时准备去赵巷奥特莱斯吃饭，在经过盈港东路和嘉松中路路口时，出了事故。 在红绿灯路口，出租车在前，我在后等车。绿灯后，出租车先行，我随后起步，没过几米，我的右前轮就咯噔一声，失去了支撑。下车一看，原来当时出租车骑跨在一个排水井上，而井盖已经碎到了井里。这事真倒霉，然而这只是开始。至于后来路政赔偿的问题暂且不表，现在只说修车的事。 篇一、送车检修「 2017.7.31 」 今天上午我出夜班就去了起亚4S店，他们的服务跟雪铁龙的真是没法比，各种扯皮。 1.开始说，要定损可以，但之后必须在这里修。 于是我 咨询了一下保险公司，他让我自己决定在哪家修。 2.我心想反正由保险出钱，那就先在这里定损呗。 这会4S店说，你这个情况得拆车，做四轮定位。 保险回复，你先让他们上架看看，有问题再说。 3.4S拒绝只上架检测，要做就全套。 保险无可奈何，同意。 4.我心想这下可以做了吧，4S 又 要求保险公司到场才能进行。 保险回复，他下午才能到，于是我回复保险，既然如此，我先开车回去了，你到了再说。 5.保险急了，我回去了，等下午他到时还得联系我，浪费时间。我说4s店现在不接收车辆，我只能回去。 6.保险继续跟4S店交涉，终于谈拢。我签字后回家。 我只能说，你们这么垃圾还能骗钱，我也是第一次见啊！知乎上那些4S店工作人员给4S服务矛盾洗地的人，都是畜生。 篇二、第一次投诉「 2017.8.5 」 快中午时，我接到大地保险的电话，告知我保险佩服已经下来了，可以去取车了「当时他确实说的取车」。 之后我到了 4S 店，拿出修车单，那个接待员「跟之前为同一个人」突然质问我：谁让你来的？我没有打电话给你，你为什么来？ 我回复说，是大地保险告诉我车修好了，所以我来看看。 这货更加没好气的问：他说修好有什么用，又不是他修。我不是给你电话了吗，你为什么不先打电话问问？ 当时我也火了，说：你这什么服务态度，就...

晚上吃得太饱，我和多多只能走回来。 一路上想着手动档和自动档的区别，联想起今晚去看电影，一路上我的换挡手感越来越好，这给我一种新的认识，感觉自己技术进入了一个新的平台。 既然手动档我已经开得足够平顺了，那么应该不会那么惧怕自动档了吧。说起对自动档的感觉，我只能形容为惧怕，因为不论是我坐车还是开车，自动档，尤其是带涡轮增压的自动档总给我一种不安全感。加速度总是忽快忽慢，时不时还会来上一脚。类似手动档憋了高转速，急送离合的感觉。 那么为何自动档＋涡轮增压发动机会如此狂躁呢？ 我今晚开始意识到，这不仅仅是自动档的问题，排开CVT的平顺性，无论是AT还是双离合，起步时那种突兀感，我看着真是揪心。然而平时坐同时的手动档涡轮增压车时，我才意识到，不只是自动档如此，手动档也很难掌握。同事也是2年的老司机了，按理说不该开车这么鲁莽，然而坐他的车总是不安稳、不平顺。 今晚在路上，我突然意识到，原来涡轮增压有这么难伺候，尤其是介入晚的涡轮，也就是现在一大票的电子涡轮。 那么真的没有办法改变这个现实吗？我觉得未必。涡轮输入的不线性，其实可以通过控制转速来解决，除了起步时不太好掌握，之后换挡时可以把转速一直维持在涡轮工作的转速区间就行了。 既然明白了这一点，也就可以解释自动档＋涡轮为何那么突兀了。在降档时，发动机落入低转速区间，也就是涡轮停转的区间，这会发动机扭矩小，想要急加速时，涡轮迟滞。一旦涡轮介入，你就会感觉被踹了一脚。那么想要把自动档的车开的平顺，尤其是降档时平顺，那只能提前右脚放油门，维持转速。左脚放刹车，随时准备加速，只有这样才能避免转速过低，涡轮停转。不过一旦如此，那涡轮省油的优势就没了。 一旦我想通这些，我就感觉万分的庆幸，当初买了自然吸气＋手动档的车，不然我可能没有机会了解到这些，从而认命，以为自动档都这样了，手动档也不可能好到哪去。 这样容易解释为何那些混动车型，为何多是自然吸气发动机了，原本电机介入就比较难调变速箱了，如果再加上涡轮介入，那岂不是更乱。这也能理解为何那些混动车型喜欢用CVT，反正再大的扭矩只会引起皮带打滑，而不太会造成被踹一脚的尴尬。

晚上9点20分，我拖着疲惫的脚步回到家里，尚存的一息意识告诉我，今天还不算完。 #ChinaJoy 早上和女票约好，打算7点出门去参观ChinaJoy，然而7点一刻到她家，她还在洗澡，等出门时看了眼时间7点40。 大概9点多到了花木路，和女票的死闺蜜汇合，一路排队进入场馆，应该快11点了。 其实对于这样的数码展，我一向没太多兴趣。不外乎是 #妹子 #大腿 #大胸 ，还有好多奶气未脫的女娃，没嚼头。在E3展馆看到Dota2对战后，我跟女票说，你们去玩吧，我看会比赛。 之后就是下午快4点了，女票搜罗了一大堆贴纸、海报，她闺蜜弄了些T恤什么的，看她俩面如菜色，估计今天已经爽过头了。于是班师回朝。 #地铁 很明显今天的重点不是劳什子ChinaJoy，故事的导火线要从这里说起。 在龙阳站和她闺蜜分开后，我俩商量晚饭吃什么。女票先是建议汉堡王，我首先否决。待我提到大自然农家乐时，女票说我本来也想说来着，不是有点远才没说嘛。于是坐了40分钟地铁，也就是5点时，我们出地铁开车去赵巷。 #没有井盖的井 故事主角出现，闲杂人等退散。 车开到盈港东路和嘉松中路路口等红绿灯，前面的出租车首先起步，我紧随其后。只听女票大叫一声，有个坑。接着车右前轮一个趔斜，咚了一声，我稍微踩了下刹车。之后后轮一个趔斜，刹车踩死。 下车一看，没有井盖的井。前面的出租车之前刚好骑跨在上面，起步后，我紧随其后，压根看不到。女票看到时，我前轮已经快进去了。 #有色人种 当时我心一急，说了女票一句，你怎么不早说。后来一想，那坑能看见已经不容易了。 打过110了。不一会儿，一个黑皮肤小个子青年过来看了看。兄弟，合肥的呀？ 我车牌是皖A，然而这会来攀老乡，真不是时候啊，更何况我不是安徽人。问了几句才知道，这人是旁边汽修厂的，过来拉生意。话说交警都没来，你小子可够快的。 不一会，一个标着「网格监督」的面包车开过来，下了一车人，五六个，穿着制服。开始我还以为是交警，等问了几句话，仔细一看制服，奶奶的，这不是城管么。 跟他们交谈中，我抱怨了当地路政，并表示，之后一定要投诉路政。 之后不一会，又来一了一批人，跟之前那群制服又不一样，不过两帮人并不认识，但级别估计低些。两个人骑电动车，看了眼情况，问，保险公司联系了吗？ 我回复，联系了，不过不知道什么时候了。 #交警 大概1个小时候，交警总算姗姗来迟，来后迅速看了眼事故情况，看了两...

在今天之前，准确说是今晚之前，我对于自动驾驶之类的科技一直抱怀疑的态度，认为这事越晚出现越好，然而今晚我从女票家回来的路上对这事完全改观了。 还是先从今天下午说起好了，下午下班后，我带狗少去女票家，在路过她们村口的桥头时，周围有几十口人围在周围议论着什么。一般来说，我对此类事件一向没什么兴趣，多半会快步走开，今天也不例外。然而就在走到人群中间时，我听到一个中年妇女跟另一个中年男人的对话。妇女说：应该是手刹坏了吧，不然轿车怎么能掉进河里。 男人：应该是吧，孩子也没救上来，真可惜。 我当时心里咯噔一下，我擦，不会是有汽车掉河里了吧。再回头看这阵势，一群人不时朝河里张望，估计多半是了。到了女票家里，一问，果真如此。 那车主来缴水费，轿车停在了路边，旁边就是小河，水厂边上的路刚好是个坡，坡度还不小。估摸车主手刹没拉紧，溜车后，轿车滑进小河，车里的小孩就遇难了。这段小河不远处就是个水闸，所以这段水位比较高。河边是石头砌好的堤坝，90度上了就是公路。最让人不解的是路边没有全包围护栏，只有几个铁管扎成的路桩，而且距离比较远，应该超过4米，所以小轿车才能轻易滑进去。 这车主也算倒霉，估计要内疚一辈子了，就算是跟政府打官司，赔点钱，然而孩子的命无论如何也救不回来了。 晚上回家时，我看到镇上大街上各种拿命当捡来的稻草使的人，心里一阵唏嘘。 这些人可以分为三个级别，最低级的是开着大灯的电动车在机动车道飙车，车速肯定在30以 上。这么狭窄的小道，汽车都很少上60，一般都在四五十左右，到处有起伏不平。 第二个级别是不开灯，在机动车道低速蠕行的电动车，这些人真是无法让人理解，就是为了省电才不开灯的吗？这条小路两边都是上年头的老树，马路上昏暗不定，保不齐就有开车的菜鸟一路开着大灯，而对向的汽车很容易致盲，这样蠕行同时没灯的电动车简直就是送死一样。 相对于第三个级别，前两者或许还有点存活可能，这一级简直就是拿自己的命如草芥般。他们就是骑自行车玩手机的人，同时他们也行驶在机动车道。打电话也就算了，竟然全程都是在看手机，对于呼啸而过的汽车和对向开大灯的汽车如若无物，这气量怕是能赶上会是空城计的诸葛先生了吧。 回到家里，我左思右想，若是自动驾驶能早点成熟，替代 现有的绝大多数出行方式，同时不断降低价格。那么现在马路上这些交通参与者们都被自动驾驶车替代，那么不止能提高通行效率，这...

    天气一热起来，心里总是不太安份。最近我粗略一想，从2012年开始到这个单位，马上就要五年了，当初签订的5年合同马上就要到期了。     当初新来这个医院，稚气的我，现如今已是沧桑的大叔了。当时那会，我也是怀揣着说大不大，说小不小的梦想，来到这个上海偏远郊区的...