Mos Autif

如今昂克赛拉已经行驶了近3500公里了，确实应该写个感受了，不然就忘了此时的感觉。 1. 选定昂克赛拉 应该从当初我决定选定这辆车和买车说起。 由于我依旧是绝对的手动档拥护者，所以能选的车型实在不多。当初从昂克赛拉、致炫、锋范、卡罗拉、思域看了一圈后，最后又回到昂克赛拉。本田的车动力最好，然而配置实在不够看，锋范又那么简配，加上那会本田的机油门还没出来，两大本田销售那服务态度实在不能忍。而丰田的车看过、试过后，实在提不起买的欲望。致炫的座位太高，坐进去像是开SUV，飞度也有这个问题，毕竟车那么小，在设计层面为驾驶妥协太多。卡罗拉当时刚刚换代，1.2T刚上市，1.6L自然吸气车倒也能买到，然而没VSC，1.2T的有VSC，不过发动机的怠速噪音太大，完全不像4缸机。 那阵子，我常看38号的视频，那阵子他做的几辆A级车的评测，给我领动很高的评价，奈何我当时开的K2，底盘那质感，想死的心都有，所以以后坚决不买韩国车了。 最终兜兜转转定了昂克赛拉，而在买的过程中，还有不少小插曲。那会刚刚换了工作，收入还不稳定，贸然买新车有些吃力，所以开始看二手车。曾经还去昆山看了一辆二手高配的手动昂克赛拉，然而定价跟车况差太多，跟网上的检测也差很多，以至于后来铁了心也要买新车了。而也是这次看车，更加坚定我买昂克赛拉的决心，因为这车的坐姿是我梦寐以求的，因为它足够低矮，加上全系4向调节的方向盘。在方向盘调整到我最舒适的位置后，档杆的位置也是恰到好处。 从朋友那边3月8号订车，到5月16号提车，等了两个多月，好在有K2可以开，不然没人能坚持这么久吧。 2. 1200 km内 由于是新车，所以开车还算轻柔，不过这个轻柔真的是相对的。除非必要，这个里程阶段，转速很少超过4000转。加上又是夏天，常常开空调，偶尔带上几个人，动力真是差点我想退车。1.5L自然吸气发动机，加上早期油离配合不好，我都快怀疑自己的开车技术了，甚至我一度怀疑这车还没K2的提速快。 当然第一辆长期驾驶的后多连杆悬架车，底盘的韧劲着实让我爽翻了。终于再也不用天天忍受船一样的K2了，即使换了那么硬的轮胎，K2依旧是晃来晃去，甚至我天天怀疑它是不是胎压不够。曾经有次我在路口靠边停车后，下车检查一遍4个轮胎确认胎压，所以以后谁也别再劝我买韩国车。 3. 1200-3500 km a. 发动机特性 我的印象中，