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我昨晚看完8哥的最新一期视频，《最大功率最大扭矩谁更决定性能？》，收获良多，感谢8哥这样良心人，做出这么好的视频。 不过视频里只是单纯讲了一些功率、扭矩和性能的关系，然而针对实际中，这两台发动机又有何差异呢？难道扭矩就真的那么无足轻重了吗？ 若是把两台发动机放在同一台车上，那么到底两台发动机表现会有什么差异呢？ 既然前提是同一台车了，那么就不用考虑GR、FDR、车轮直径这么可变参数了，只需要看发动机的扭矩就行。 现在假设车辆行驶速度为60km/h时，需要发动机的功率为50Ps。那么两台发动机的转速就是，L15B为2058转，EA888为1666转。所以仅在涡轮最大扭矩区间，L15B可以再上升2942，而EA888只有2433。再往上的转速区间，EA888就明显没L15B厉害了。 由此可见，L15B的性能储备明显比EA888要多。不过在噪音、经济性上讲，EA888明显转速低，这两个方面应该更容易控制。 现在我们再还原到实车上猜测一下下油耗对比，CRV和迈腾都是1.5吨左右，CRV的撞风面积肯定要稍多于迈腾，然而CRV的CVT变速箱对于60km/h巡航的转速又要加分不少，然而在我看了一眼轮胎后，我觉得还是别花力气了。。。 以上只是我的部分猜测，欢迎大家畅所欲言。 38号车评中心 侃车《最大功率最大扭矩谁更决定性能？》 https://www.bilibili.com/video/av14572636/

这次赛照培训结束后，还是琢磨出不小心得，现在赶紧记录下来。 1.越是流畅的运行，才能发挥汽车的更大效能。 2.转弯时，路况好时，尽量更晚的刹车，直到弯心再踩油门提速。 3.尽量用油门控制转弯速度，减少刹车，以利于更小的方向盘转角。 以前我总认为转弯速度越大，方向盘转弯角度越大，车体对方向总成的压力也就越大，那么对总成的损耗也就越大。然而学完赛照培训，看了教练流畅的转弯和刹车后，对于以前那么笨拙的转弯不敢再认同了。 流畅变得尤为重要了，只有车速把控的更为流畅，才能有力的保护转向总成。

上海尚德汽车销售服务有限公司位于上海市青浦区北青公路 9665 号，是经营东风悦达起亚品牌的，主要以销售新车为主，同时也为用户提供配件、维修等服务，售后电话： 021-51190031 就是这家店，它真是刷新了我对 4S 店的认识。 前言 这事得从 2017.7.29 那天说起，当天下午 5 点左右，我开 K2 和女票从地铁站回青浦，当时准备去赵巷奥特莱斯吃饭，在经过盈港东路和嘉松中路路口时，出了事故。 在红绿灯路口，出租车在前，我在后等车。绿灯后，出租车先行，我随后起步，没过几米，我的右前轮就咯噔一声，失去了支撑。下车一看，原来当时出租车骑跨在一个排水井上，而井盖已经碎到了井里。这事真倒霉，然而这只是开始。至于后来路政赔偿的问题暂且不表，现在只说修车的事。 篇一、送车检修「 2017.7.31 」 今天上午我出夜班就去了起亚4S店，他们的服务跟雪铁龙的真是没法比，各种扯皮。 1.开始说，要定损可以，但之后必须在这里修。 于是我 咨询了一下保险公司，他让我自己决定在哪家修。 2.我心想反正由保险出钱，那就先在这里定损呗。 这会4S店说，你这个情况得拆车，做四轮定位。 保险回复，你先让他们上架看看，有问题再说。 3.4S拒绝只上架检测，要做就全套。 保险无可奈何，同意。 4.我心想这下可以做了吧，4S 又 要求保险公司到场才能进行。 保险回复，他下午才能到，于是我回复保险，既然如此，我先开车回去了，你到了再说。 5.保险急了，我回去了，等下午他到时还得联系我，浪费时间。我说4s店现在不接收车辆，我只能回去。 6.保险继续跟4S店交涉，终于谈拢。我签字后回家。 我只能说，你们这么垃圾还能骗钱，我也是第一次见啊！知乎上那些4S店工作人员给4S服务矛盾洗地的人，都是畜生。 篇二、第一次投诉「 2017.8.5 」 快中午时，我接到大地保险的电话，告知我保险佩服已经下来了，可以去取车了「当时他确实说的取车」。 之后我到了 4S 店，拿出修车单，那个接待员「跟之前为同一个人」突然质问我：谁让你来的？我没有打电话给你，你为什么来？ 我回复说，是大地保险告诉我车修好了，所以我来看看。 这货更加没好气的问：他说修好有什么用，又不是他修。我不是给你电话了吗，你为什么不先打电话问问？ 当时我也火了，说：你这什么服务态度，就...

晚上吃得太饱，我和多多只能走回来。 一路上想着手动档和自动档的区别，联想起今晚去看电影，一路上我的换挡手感越来越好，这给我一种新的认识，感觉自己技术进入了一个新的平台。 既然手动档我已经开得足够平顺了，那么应该不会那么惧怕自动档了吧。说起对自动档的感觉，我只能形容为惧怕，因为不论是我坐车还是开车，自动档，尤其是带涡轮增压的自动档总给我一种不安全感。加速度总是忽快忽慢，时不时还会来上一脚。类似手动档憋了高转速，急送离合的感觉。 那么为何自动档＋涡轮增压发动机会如此狂躁呢？ 我今晚开始意识到，这不仅仅是自动档的问题，排开CVT的平顺性，无论是AT还是双离合，起步时那种突兀感，我看着真是揪心。然而平时坐同时的手动档涡轮增压车时，我才意识到，不只是自动档如此，手动档也很难掌握。同事也是2年的老司机了，按理说不该开车这么鲁莽，然而坐他的车总是不安稳、不平顺。 今晚在路上，我突然意识到，原来涡轮增压有这么难伺候，尤其是介入晚的涡轮，也就是现在一大票的电子涡轮。 那么真的没有办法改变这个现实吗？我觉得未必。涡轮输入的不线性，其实可以通过控制转速来解决，除了起步时不太好掌握，之后换挡时可以把转速一直维持在涡轮工作的转速区间就行了。 既然明白了这一点，也就可以解释自动档＋涡轮为何那么突兀了。在降档时，发动机落入低转速区间，也就是涡轮停转的区间，这会发动机扭矩小，想要急加速时，涡轮迟滞。一旦涡轮介入，你就会感觉被踹了一脚。那么想要把自动档的车开的平顺，尤其是降档时平顺，那只能提前右脚放油门，维持转速。左脚放刹车，随时准备加速，只有这样才能避免转速过低，涡轮停转。不过一旦如此，那涡轮省油的优势就没了。 一旦我想通这些，我就感觉万分的庆幸，当初买了自然吸气＋手动档的车，不然我可能没有机会了解到这些，从而认命，以为自动档都这样了，手动档也不可能好到哪去。 这样容易解释为何那些混动车型，为何多是自然吸气发动机了，原本电机介入就比较难调变速箱了，如果再加上涡轮介入，那岂不是更乱。这也能理解为何那些混动车型喜欢用CVT，反正再大的扭矩只会引起皮带打滑，而不太会造成被踹一脚的尴尬。

晚上9点20分，我拖着疲惫的脚步回到家里，尚存的一息意识告诉我，今天还不算完。 #ChinaJoy 早上和女票约好，打算7点出门去参观ChinaJoy，然而7点一刻到她家，她还在洗澡，等出门时看了眼时间7点40。 大概9点多到了花木路，和女票的死闺蜜汇合，一路排队进入场馆，应该快11点了。 其实对于这样的数码展，我一向没太多兴趣。不外乎是 #妹子 #大腿 #大胸 ，还有好多奶气未脫的女娃，没嚼头。在E3展馆看到Dota2对战后，我跟女票说，你们去玩吧，我看会比赛。 之后就是下午快4点了，女票搜罗了一大堆贴纸、海报，她闺蜜弄了些T恤什么的，看她俩面如菜色，估计今天已经爽过头了。于是班师回朝。 #地铁 很明显今天的重点不是劳什子ChinaJoy，故事的导火线要从这里说起。 在龙阳站和她闺蜜分开后，我俩商量晚饭吃什么。女票先是建议汉堡王，我首先否决。待我提到大自然农家乐时，女票说我本来也想说来着，不是有点远才没说嘛。于是坐了40分钟地铁，也就是5点时，我们出地铁开车去赵巷。 #没有井盖的井 故事主角出现，闲杂人等退散。 车开到盈港东路和嘉松中路路口等红绿灯，前面的出租车首先起步，我紧随其后。只听女票大叫一声，有个坑。接着车右前轮一个趔斜，咚了一声，我稍微踩了下刹车。之后后轮一个趔斜，刹车踩死。 下车一看，没有井盖的井。前面的出租车之前刚好骑跨在上面，起步后，我紧随其后，压根看不到。女票看到时，我前轮已经快进去了。 #有色人种 当时我心一急，说了女票一句，你怎么不早说。后来一想，那坑能看见已经不容易了。 打过110了。不一会儿，一个黑皮肤小个子青年过来看了看。兄弟，合肥的呀？ 我车牌是皖A，然而这会来攀老乡，真不是时候啊，更何况我不是安徽人。问了几句才知道，这人是旁边汽修厂的，过来拉生意。话说交警都没来，你小子可够快的。 不一会，一个标着「网格监督」的面包车开过来，下了一车人，五六个，穿着制服。开始我还以为是交警，等问了几句话，仔细一看制服，奶奶的，这不是城管么。 跟他们交谈中，我抱怨了当地路政，并表示，之后一定要投诉路政。 之后不一会，又来一了一批人，跟之前那群制服又不一样，不过两帮人并不认识，但级别估计低些。两个人骑电动车，看了眼情况，问，保险公司联系了吗？ 我回复，联系了，不过不知道什么时候了。 #交警 大概1个小时候，交警总算姗姗来迟，来后迅速看了眼事故情况，看了两...

在今天之前，准确说是今晚之前，我对于自动驾驶之类的科技一直抱怀疑的态度，认为这事越晚出现越好，然而今晚我从女票家回来的路上对这事完全改观了。 还是先从今天下午说起好了，下午下班后，我带狗少去女票家，在路过她们村口的桥头时，周围有几十口人围在周围议论着什么。一般来说，我对此类事件一向没什么兴趣，多半会快步走开，今天也不例外。然而就在走到人群中间时，我听到一个中年妇女跟另一个中年男人的对话。妇女说：应该是手刹坏了吧，不然轿车怎么能掉进河里。 男人：应该是吧，孩子也没救上来，真可惜。 我当时心里咯噔一下，我擦，不会是有汽车掉河里了吧。再回头看这阵势，一群人不时朝河里张望，估计多半是了。到了女票家里，一问，果真如此。 那车主来缴水费，轿车停在了路边，旁边就是小河，水厂边上的路刚好是个坡，坡度还不小。估摸车主手刹没拉紧，溜车后，轿车滑进小河，车里的小孩就遇难了。这段小河不远处就是个水闸，所以这段水位比较高。河边是石头砌好的堤坝，90度上了就是公路。最让人不解的是路边没有全包围护栏，只有几个铁管扎成的路桩，而且距离比较远，应该超过4米，所以小轿车才能轻易滑进去。 这车主也算倒霉，估计要内疚一辈子了，就算是跟政府打官司，赔点钱，然而孩子的命无论如何也救不回来了。 晚上回家时，我看到镇上大街上各种拿命当捡来的稻草使的人，心里一阵唏嘘。 这些人可以分为三个级别，最低级的是开着大灯的电动车在机动车道飙车，车速肯定在30以 上。这么狭窄的小道，汽车都很少上60，一般都在四五十左右，到处有起伏不平。 第二个级别是不开灯，在机动车道低速蠕行的电动车，这些人真是无法让人理解，就是为了省电才不开灯的吗？这条小路两边都是上年头的老树，马路上昏暗不定，保不齐就有开车的菜鸟一路开着大灯，而对向的汽车很容易致盲，这样蠕行同时没灯的电动车简直就是送死一样。 相对于第三个级别，前两者或许还有点存活可能，这一级简直就是拿自己的命如草芥般。他们就是骑自行车玩手机的人，同时他们也行驶在机动车道。打电话也就算了，竟然全程都是在看手机，对于呼啸而过的汽车和对向开大灯的汽车如若无物，这气量怕是能赶上会是空城计的诸葛先生了吧。 回到家里，我左思右想，若是自动驾驶能早点成熟，替代 现有的绝大多数出行方式，同时不断降低价格。那么现在马路上这些交通参与者们都被自动驾驶车替代，那么不止能提高通行效率，这...

    天气一热起来，心里总是不太安份。最近我粗略一想，从2012年开始到这个单位，马上就要五年了，当初签订的5年合同马上就要到期了。     当初新来这个医院，稚气的我，现如今已是沧桑的大叔了。当时那会，我也是怀揣着说大不大，说小不小的梦想，来到这个上海偏远郊区的...