2017上海车展

2年一次的车展已经开幕好些天了，原本我可以带女票一起去，奈何她对车一点兴趣都没有，加上最近在冷战，我只能和兴趣相投的同事一起去了。
今天早上8点半我俩就出门了，加油时排了半小时队，到了会展中心附近的免费停车路段，停好车，再骑摩拜靠近会展中心。

今年的上海车展，比上届在观众日上多了不少，上次大概只有3天，以致于会展中心附近要到处安排武警维持秩序。今年普通公众日就有5天，加上今天是周一，买票和入场没怎么排队，有近半数安检完全没参观者入场。
我俩从北入口进入后，左边是2.1H，右边是3.1H，2.1是广汽和一汽的展馆，没啥兴趣，所以进了3.1。之前看李老鼠说奔驰这次比较下血本，所以随便在3.1H的重卡间晃了一圈，进到了4.1H。先是经过现代，对它家没太多期待，过去不远就是奔驰，上二楼是AMG，E43，G级「大概是350，没记清」，车周围人太多，找了辆不起眼的A45坐进去感受了下，按键的金属质感不错。楼下展厅有个发动机模型，旁边的屏幕可以跟随中心固定轴旋转，旋转过程中，屏幕会显示当前发动机位置的解剖图，屏幕上还会显示文字说明，这个是什么，用了什么新技术，一个字「diao」。
这个展厅剩下只看了现代，都忘记有什么了。之后5.1H，里面有奥迪和斯柯达，奥迪真是人多，然而官方的布置跟奔驰那可是查了几个档次，小姐姐更是少，随便逛了一圈，大概就是TT和RS之类的，排队人太多，摸不上。倒是斯柯达人不多，坐到明锐里看看了，这内饰质感简直跟我K2没啥区别，右侧副手放下来时还会影响手刹，辣鸡。一出车，销售人员就找上我，要我登记电话号码，我就随口把遇上的奇葩设计说了说，销售就不搭理我了。
过来就是6.1，捷豹、观致、林肯、路虎什么的压根没想过要去看，直接略过。要说文艺范，还是英菲尼迪，官方请的两个小提琴和4个舞者都是质量极高，跳了一段现代舞，虽然我不太懂行，但也看出来他们的厉害之处，拍了几张照片就走了，因为我对英菲尼迪的车不感冒～这个展馆还有雷克萨斯、讴歌、沃尔沃，随便看了会小姐姐就走开了。
之后是7.1和8.1两个馆，两个馆的壕车比较多，所以人也多，然而8.1的壕车都是限人流量，周围不少人排队，7.1人最多的是阿尔法.罗密欧，虽说它家车型号不多，但是每个型号都放了四五辆，而每辆车周围都是围满了人。

中午之后主要是在楼上，楼上只有两个展厅有车，其他三个是零部件，三个空闲，而这两个汽车展厅才是我最喜欢的。7.2H入口就看到了日产，台角是一个虚拟现实体验处，一个巨型机械手臂上固定着一个人，那人正带着VR眼镜，手臂不停变换着位置，下面风扇吹着风。我估计这人应该是正在体验空中风行什么的，看他不似紧张，应该不怎么好玩，不过边上很多人排队，我只能安慰自己还是看车要紧。要说这届车展，还是日产下本啊，370z和GTR放在二楼的坡道上，那视觉冲击你们自己想吧，反正是我觉得没有几个男人会不心动。不过心动是心动，这带的GTR看着好圆润，怎么都不像死神用车嘛。370Z和GTR周围超级多的人在拍照，车锁也锁了，所以里面没办法体验了。
日产边上是雪铁龙，今年雪铁龙退出了两辆新车，那外包围和灯组的设计简直是醉了，我觉得没多少人接受得了吧，果然法国人就喜欢走奇葩路线。展台中间还有三个发动机模型，想都不用想，必然是1.2T、1.6T、1.8T三个发动机，PSA集团真的是穷途末路了么。
往里经过雷诺和标致，最后是起亚，新K2、K3还有SUV都没什么看头，里面的两辆改装的K3赛车倒是挺吸引人的，我尝试拉了下车门，竟然没锁，看周围没人我赶紧坐进去。要说这赛车真不是普通人开的，那水桶座椅别提什么弹性了，就那空间就让我吃不消了，离合和油门并没有我想象中那么重，序列式挡板略显粗糙，周围拆掉了座椅，白车体一览无余，空调出风口切掉一半，装上了防滚架。正在我准备继续观察时，一个服务人员走过来，对我说：对不起，这个不能试坐。我心想：哼，我当然知道，坐坐又坏不了。不过我当然不会这么说。
之后的8.2有本田、丰田、斯巴鲁和福特，福特RS超级多的人，BRZ已售，不让看，丰田竟然没有展出86。所以只能看本田了，本田人气明星必然是飞度，男女老幼都在看，都在排队，奶奶的本田真是会做生意。思域现在倒是降温了，周围几个年轻人在摆弄，一个人打开前盖开关，站在机舱前，小伙说，丰田这台发动机可是全球热效率最高的。我一下就不高兴了，反问道：不是丰田的凯美瑞那台发动机吗？小伙迟疑了下说，是么，那就不清楚了。
哈哈哈，其实我也不太确定啊。

之后我俩又随处看了看，一看3点多了，就回家了。
总体来说，这次车展日产和奔驰比较下血本，英菲尼迪逼格最高，领克什么的那种简直就是乡村重金属，劳斯莱斯的小姐姐气质最高，至于看胸什么的，就别想了。
到家，女票继续看她的iron man，我继续看我的希区柯克，期间她来房间找东西，看到我看「电话谋杀案」，撇了撇嘴。
好吧，我也很无奈啊。